Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan havalimanları açıklaması

“YİD modelinin sağladığı avantajlar sayesinde, batı eksenli yatırım dönemi bitmiştir. Devlet aklıyla planladığımız, YİD ile hayata geçirdiğimiz projelerimizle ülkemizin tamamına birebir anda yatırım yapıyoruz. Yalnızca son üç ayda Cumhuriyet’imizin yapıtlarından 1915 Çanakkale Köprüsü’nü, Tokat Havalimanı’nı, 16 ilin geçiş güzergahına hizmet veren Malatya etraf yolunu, Antalya ile Kemer ortasında Phaselis Tüneli’ni, Saray-Vize-Pınarhisar ve Kırklareli ortasındaki Pınarhisar ve Çakıllı etraf yollarını, son olarak da bölgenin turizmine ve ticaretine yapacağı katkıyla Karadeniz’i ‘Türk ticaret gölüne çevirme stratejimizin bir kesimi, dünyadaki deniz üzerine dolgu yapılarak inşa edilen 5’inci havalimanı olan Rize-Artvin Havalimanı’nı milletimizin, Türkiye’nin, Avrasya’nın ve dünyanın hizmetine sunduk.”

“84 milyonu yarınlara hazırlayan, devlet aklı ve siyasetlerinin bir sonucu olan, yalnızca Türkiye’nin değil, dünyanın da hizmetine sunduğumuz projelerimiz, tezvirat haberciliğinin bir merkezi olarak çalışan Sözcü Gazetesi’nin palavralarına gaye olmasına sessiz kalacağımız manasına gelmemektedir. Havacılık bölümü, sahip olduğu stratejik değer nedeniyle yalnızca ekonomik münasebetlerle takviye bulan, yatırım alan, altyapısı güçlendirilen bir dal değildir. Havalimanları yalnızca yolcu ya da yük nakliyatı için kullanılan merkezler de değildir. Havalimanları her türlü acil durumda en kısa müddette erişimi sağlamaktadırlar. Bilhassa sel, orman yangını üzere afetlerde ilgili bölgede bir havalimanı bulunması, süratli ve faal müdahale etme talihi vermektedir. Devlet Hava Meydanları İşletmeleri Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki havalimanlarımız, askeri maksatlarla da kullanılmaktadır. Ayrıyeten, bu durum elbette yalnızca ülkemize has değil, tüm dünya için geçerlidir. Bu kolay münasebetlere, internet aracılığıyla süratlice erişebilmek varken gazeteciliği şeamet tellallığı zannetmenin, düşmanlık etmenin gayesi nedir? Atatürk Havalimanı için ‘Kapatılacak’ palavrasını ortaya atanlar, tıpkı güç ve motivasyonu uçuşa kapatılmayan, üstelik tabiata, ömür kalitesine katkı sunarak milletimize en hoş halde hizmet edecek Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi ile ilgili gerçek bilgileri iletmek için neden harcamamıştır?”

“Çanakkale Gökçeada Havalimanı’nın, Ege Denizi ve Çanakkale Boğazı girişindeki pozisyonu prestijiyle stratejik değere sahip olduğu ortadadır. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden ön müsaade alınmak kaydıyla genel havacılık hizmeti vermektedir. Ana karayla ada ortasında ambulans uçak, helikopter ve devlet hava araçları kullanılarak hasta nakilleri yapılmaktadır. Aydın Çıldır Havalimanı, her kira yılı için elde edilecek net periyot karının yüzde 7’si devletimize gelir olarak aktarılmak üzere Türk Hava Yolları Anonim Paydaşlığı tarafından işletilmektedir. 25 Mart 2022 tarihinden bu yana hizmet veren Tokat Havalimanı bugüne kadar iç çizgilerde 375 uçak ve 21 bin 262 yolcuya konut sahipliği yapmıştır. Balıkesir Havalimanı ise tekrar ambulans uçak, helikopter ve devlet hava araçlarının kullanımının yanı sıra acil durumlarda kıymetlendirilmek üzere kullanıma hazır tutulmaktadır. Yani ‘yalandaki’ imaların bilakis, Aydın Çıldır Havalimanı’nın devlete maliyeti yoktur ve kontrat gereği devlete gelir getirmek üzere işler haldedir. Gökçeada Havalimanı, stratejik kıymet ve Gökçeada’nın ana karayla teması nedeniyle işler haldedir. Tokat Havalimanı yolcular tarafından etkin bir biçimde kullanılmaktadır. Balıkesir Havalimanı, yeniden gerektiği anda kullanılmak üzere açık tutulmaktadır. Bu havalimanlarımızın hiçbirinde yolcu garantisi bulunmamaktadır. Havalimanlarından toplamda direkt gelir akışı sağlanarak, öteki projelere bütçe sağlanmaktadır.”